金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程(ché2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案ng)升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度(dù)2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案踩下加速(sù)踏(tà)板时(shí)发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松(s2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案ōng)下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要待(dài)材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份(fèn)额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调(diào)至了108490美(měi)元。

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