5月(yuè)12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了(le)要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销售重(zhòng)型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易(yì)规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得(dé)国资管理(lǐ)有权(quán)单位(wèi)的批准，但由于交易所需的(de)政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约(yuē)定(dìng)的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时(shí)长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以(yǐ)失(shī)败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽(qì)前(qián)身是山(shān)西省汽车工业集团(tuán)。作为(wèi)一(yī)家老牌(pái)国(guó)营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安(ān)汽车(chē)集(jí)团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了(le)兴趣(qù)，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安(ān)手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领域的意(yì)图是实(shí)现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重(zhòng)卡(kǎ)企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对(duì)重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并(bìng)不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部企业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资(zī)产负债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投资进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近(jìn)年来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年内(nèi)，其实现归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，梭边鱼是不是鲶鱼 梭边鱼跟鲶鱼一样吗较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停梭边鱼是不是鲶鱼 梭边鱼跟鲶鱼一样吗生产和销售，当前(qián)主要(yào)开(kāi)支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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