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2000克是多少斤 2000克等于多少公斤柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农(nóng)商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截(jié)面的内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截(jié)面的弯(wān)矩，其大小为该(gāi)截面截取(qǔ)的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言(yán)，在(zài)不同(tóng)的学(xué)科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是(shì)由混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明(míng)，几乎所有的混(hùn)凝土构(gòu)件均(jūn)是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚(shèn)至(zhì)肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部(bù)门设(shè)计规范均(jūn)采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土(tǔ)结(jié)构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是(shì)指外(wài)荷载引(yǐn)起(qǐ)的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构(gòu)计算时不计(jì)算或部分漏(lòu)算(suàn)；计算模(mó)型不(bù)合理；结(jié)构受(shòu)力假设与实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或漏(lòu)算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑(lǜ)施工的可(kě)能性；设计断面不足(zú)（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或(huò)布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处(chù)理不当(dāng)；设(shè)计图(tú)纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受力特(tè)点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受(shòu)力模式；不对结(jié)构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载荷的作(zuò)用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次(cì)生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生(shēng)的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于(yú)结构物的实(shí)际工(gōng)作状态同常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置2000克是多少斤 2000克等于多少公斤 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>2000克是多少斤 2000克等于多少公斤“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面(miàn)尺寸的(de)办法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处不会(huì)存(cún)在(zài)弯(wān)矩，但实际(jì)该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至出现裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产生(s2000克是多少斤 2000克等于多少公斤hēng)绕(rào)射(shè)现(xiàn)象，在(zài)孔洞(dòng)附(fù)近密集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截面(miàn)内力需要截(jié)断钢(gāng)束(shù)，设置(zhì)锚头，而在锚固(gù)断(duàn)面(miàn)附(fù)近经常可以(yǐ)看到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝(fèng)的(de)最常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝也(yě)是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝(fèng)也是可以(yǐ)做(zuò)到(dào)合(hé)理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如现在(zài)对(duì)预应力、徐变等产生的二(èr)次(cì)应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变(biàn)（或(huò)断面突变(biàn)），当(dāng)不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大(dà)孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受(shòu)拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如果受(shòu)压(yā)区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏小。