暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效期(qī)内完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符(fú)合安(ān)全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施(shī)的安(ān)全(quán)，由(yóu)国家专业引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全航行(xíng)的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定的(de)海上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定可(kě)以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液(yè)化(huà)气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)交通运(yùn)输部直(zhí)属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河(hé)通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道(dào)通航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的(de)下(xià)列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮、渡(dù)船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设(shè)施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员(yuán)进行(xíng)培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的(de)休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的(de)安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关(guān)规(guī)定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二(èr)条、第二(èr)十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或(huò)者参与(yǔ)制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估(gū)、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相应的费酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航(酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大háng)务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故(gù)或(huò)违章行为(wèi)时(shí)，应当(dāng)及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生(shēng)水上(shàng)交(jiāo)通事故的(de)，引航(háng)员应当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大