日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地(dì)推进在(zài)华业(yè)务可持续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核(hé)心业(yè)务上，努力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过(guò)其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则(zé)回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国市场的(de)商(shāng)用车业务，同时(shí)计(jì)划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称其(qí)“正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或(huò)是福特面(miàn)对在华(huá)市场销量(liàng)下滑(huá)的(de)适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的(de)同时(shí)，福(fú)特在中国(guó)市场(chǎn纤纤玉手什么意思打一生肖，纤纤玉手什么意思解一生肖g)面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销量的一(yī)半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)的(de)亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司(sī)正在中国投(tóu)资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福(f纤纤玉手什么意思打一生肖，纤纤玉手什么意思解一生肖ú)特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的(de)车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国(guó)的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格更低的(de)电动车(chē)和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其(qí)在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获(huò)得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美(měi)等地(dì)区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波改革的(de)魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就(jiù)能(néng)更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评价(jià)当(dāng)下福特(tè)中国(guó)面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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