金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的解释(shì)是，本次(cì)召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的(de)功能，以降(jiàng)低(dī)因长(zhǎng)时间(jiān)深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关(guān)键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且(q一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句iě)部分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车(chē)型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美(měi)国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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