5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃(líng)汽(qì)车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度(dù)超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完(wán)成数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义>

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股(gǔ)权出(chū)售征集(jí)到(dào)一名(míng)意向(xiàng)受让方，符(fú)合上述要求的(de)沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按(àn)照相关(guān)交(j数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义iāo)易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)100％股(gǔ)权的(de)股(gǔ)权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付的基(jī)准价款为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需(xū)要(yào)获得国(guó)资管理有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所需(xū)的政府审(shěn)批事(shì)项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍以失(shī)败(bài)告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山西(xī)省汽(qì)车工(gōng)业集团(tuán)。作为一家老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司(sī)主要组装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及(jí)中国长安汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太(tài)原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽(qì)没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为(wèi)江铃(líng)重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车(chē)全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车(chē)、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期(qī)东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽(qì)几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不再披露(lù)有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这(zhè)一举动(dòng)的主要目的(de)是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部(bù)投(tóu)资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动现金流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前(qián)主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推(tuī)进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。