金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)领略的意思品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池(chí)供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料(liào)和(hé)汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和(hé)工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为(w领略的意思èi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5领略的意思日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国(guó)的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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