金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回(huí)的原(yuán)因，特(tè)斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出(chū)厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池(chí)供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主要(yào)是(shì)为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官(guān)网显(xi春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对ǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉(lā)美国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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