随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热(rè)点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财(cái)报显示(shì)，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和(hé)架构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳住(zhù)销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽(qì)车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的(de)丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元(y不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思uán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的是(shì)，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理张不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思的(de)唐唯实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的(de)市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票(piào)期(qī)权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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