金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新开发(fā)的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略(lüè)的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至(zh睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高ì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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