比亚迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出(chū)关于易安财险变更股东(dōng)的(de)批(pī)复(fù)。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不(bù)达标(biāo)等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深(天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物shēn)圳光汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分(fēn)别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权(quán)，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首年即天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意(yì)易(yì)安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单(dān)一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司(sī)注(zhù)册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与(yǔ)保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)的(de)计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局(jú)批(pī)准成(chéng)立，注册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和(hé)更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用(yòng)新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发(fā)力车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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