比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等(děng)原因(yīn)被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况开始(sh七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思ǐ)恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安(ān)财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机(jī)构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处(chù)置的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比(bǐ七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思)亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管理局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知情(qíng)人士消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量(liàng)的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更(gèng)高的车均(jūn)保费(fèi)水平(píng)。新能(néng)源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车(chē)险市(shì)场(chǎng)的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的(de)关系。对于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权(quán)益等(děng)服务体系。

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