机长(zhǎng)工资一(yī)般(bān)是多(duō)少(shǎo)钱一(yī)个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎(hū)是(shì)一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万(wàn)元左右，而(ér)一些货运飞行员的(de)年薪可(kě)能在100万元(yuán)以上的。

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机(jī)长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科(kē)长(zhǎng)的工资主要(yào)分为基本(běn)工资、飞行(xíng)时(shí)数、各项补贴(tiē)和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司(sī)有(yǒu)不(bù)同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高(gāo)，年收(shōu)入约160万，其次是民营企业，年收入约(yuē)140万，最少三(sān)大航(háng)空(kōng)公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航(háng)空公司后(hòu)成为后续(xù)观察员的学(xué)生，必须(xū)首先(xiān)飞行不超过200小(xiǎo)时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不(bù)能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格(gé)后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级(jí)提升后，飞(fēi)行2700小时后(hòu)，将由航(háng)空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过(guò)评估，我(wǒ)们才能(néng)决定(dìng)飞行(xíng)员是否可以(yǐ)担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必须担任(rèn)中型飞机机长至少一年，并具有不(bù)少于(yú)300小时(shí)的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还不(bù)够，就不能申请成为大型1米等于多少mm 1米等于多少厘米飞机(jī)的机长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要成为大(dà)型(xíng)飞机(jī)的机(jī)长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是(shì)怎样的(de) 月收(shōu)入多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月(yuè)工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空(kōng)的机长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目前(qián)国内机长收入较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民(mín)营公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的(de)工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入(rù)一(yī)般(bān)在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同(tóng)的公(gōng)司和(hé)航线有不同的标准。

　　目前国(guó)内(nèi)机(jī)长收入(rù)较高(gāo)的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年(nián)收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企老板只有付出更(gèng)高的薪资待(dài)遇(yù)，才(cái)能从人才大战中获取自己需要的优(yōu)秀(xiù)机(jī)长。

　　香(xiāng)港(gǎng)地(dì)区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在中国(guó)服务的外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万(wàn)左右，直(zhí)接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和(hé)税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已经达到国际(jì)平均水平(píng)，但(dàn)由于技术(shù)门槛较高，各(gè)航空公司空公司(sī)的机长仍然供(gōng)不应求，就业(yè)前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业后，他(tā)羡晌们将被分配到航(háng)空(kōng)公司空公(gōng)司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以成为(wèi)副驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的(de)级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副(fù)驾(jià)驶工资(zī)丰厚，副驾(jià)驶工资超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果他们(men)成为机长或者(zhě)飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副(fù)驾驶和(hé)第一副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考(kǎo)核(hé)逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的(de)飞行经历时(shí)间(jiān)差派(pài)昌和飞行技(jì)能达到(dào)标准，通(tōng)过相(xiāng)应(yīng)的(de)考(kǎo)试和面试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相(xiāng)应的程序(xù)选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些飞(fēi)行员进入了公(gōng)司(sī)的飞行技术管(guǎn)理和(hé)企业(yè)管理岗位。

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