关于宝马大(dà)降价的(de)原因(yīn)的最(zuì)新(xīn)知识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降价的(de)原因是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝(bǎo)马i3大(dà)幅(fú)的新(xīn)闻在社交媒(méi)体上广为流传。此前据多家媒体报道，官方指导(dǎo)价34.99万的(de)宝马i3优(yōu)惠幅度惊人，在终端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车价格最低(dī)可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月末国产(chǎn)上市(shì)的豪华中型纯电动为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正轿车，宝马(mǎ)i3官(guān)方0-100km/h加速(sù)时间仅需(xū)6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过(guò)汽贸(mào)店放出来的，不算(suàn)是官(guān)宣(xuān)。但实际(jì)上(shàng)宝马4S店也差(chà)不(bù)多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官方(fāng)发布消息，开始下调(diào)部分车(chē)型的(de)售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元(yuán)，调整后的价(jià)格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车型拉(lā)到(dào)和燃油(yóu)车(chē)同样的价格水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔驰(chí)的产(chǎn)品(pǐn)已(yǐ)经无法支持他们的新能源车(chē)型。从降价的(de)幅度和车型来说，宝马显然比奔驰(chí)更激(jī)进。这也说(shuō)明了一个(gè)问题，那就是宝马新能源业务面临(lín)的(de)压力更大。一直(zhí)以(yǐ)来，品(pǐn)牌服务、设计(jì)调性、驾(jià)驶体验都(dōu)是宝马的软价值，市场口碑(bēi)和影响力一直居高不(bù)下。转变到新能源赛(sài)道之(zhī)后，宝马(mǎ)的(de)议(yì)价(jià)权(quán)骤然(rán)下降。反映到终端市(shì)场，豪(háo)华品牌的销量(liàng)十分(fēn)惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销(xiāo)量不要说和月(yuè)销破(pò)万的(de)理想和蔚(wèi)来(lái)相(xiāng)比(bǐ)，就(jiù)是和二线新(xīn)势力相比也相差甚远。

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