周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公(gōng)布的业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查g>，远(yuǎn)低于去(qù)年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克(kè)在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们(men)认为，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他(tā)和首席(xí)财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给(gěi)出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易(yì)买(mǎi)到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽(qì)车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分(fēn)钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在(开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发(fā)动机(jī)可能把发射台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。