金融(róng)界5月消息(xī) 自2010年(nián)以来仅有的两次(cì)环(huán)比正增长(zhǎng)之一，4月乘用车市(shì)场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据显示(s扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌hì)，4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘(chéng)联会(huì)统计口径下(xià)的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆(liàng)，同(tóng)比增长115%。4月(yuè)新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月(yuè)厂商(shāng)出(chū)口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到(dào)163.0万辆，由于去(qù)年(nián)同期疫情(qíng)影响，同比增速(sù)55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也(yě)是自2010年(nián)以来仅有的两次(cì)环比正增长之一。

　　第(dì)二、4月新能(néng)源车国内(nèi)零(líng)售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能源(yuán)车(chē)国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年(nián)同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自(zì)主(zhǔ)品牌中的新能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中(zhōng)的(de)新能源车渗透率23.8%；而主流合资(zī)品牌(pái)中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三(sān)、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)

　　从月度(dù)国内零售份(fèn)额(é)看，4月主流自主品(pǐn)牌新能源车(chē)零售份额70.5%，同(tóng)比下降(jiàng)5个百分点；合资品(pǐn)牌新(xīn)能源车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点；4月(yuè)新(xīn)势力零售份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等新势力车企销量同比和环比(bǐ)表现(xiàn)总体仍较(jiào)强。主流合(hé)资品(pǐn)牌中,南(nán)北大众强(qiáng)势领先，新能源(yuán)车批发12,405辆，占(zhàn)据(jù)主(zhǔ)流合资纯(chún)电(diàn)动50%强份(fèn)额，大(dà)众坚定(dìng)的电动化转型战略初见成效。其他合资与(yǔ)豪华品牌(pái)仍(réng)待发力。特斯拉(lā)份额(é)7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月(yuè)新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电(diàn)动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利(lì)汽(qì)车1,504辆(liàng)、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神(shén)龙(lóng)汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆(liàng)。从自(zì)主出口的海外市场零(líng)售数据(jù)监(jiān)控看，A0级(jí)电动车占比达(dá)60%，是出(chū)口绝对主力，上(shàng)汽等自主品牌在(zài)欧洲表现较强，比亚迪(dí)在东南亚崛起。除了传统出口车企(qǐ)的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也(yě)有数据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量突破(pò)万(wàn)辆的企业保持在11家

　　厂商(shāng)批发销量(liàng)突(tū)破万辆(liàng)的企业保(bǎo)持在11家（环比(bǐ)持平，同比增6家(jiā)），占新能(néng)源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通(tōng)用五菱24,166辆(liàng)、长安汽(qì)车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年(nián) 经(jīng)不起折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场(chǎng)数据，乘联会分析指出，乘用(yòng)车(chē)行业已经脱(tuō)离了(le)原来的高利润行业，3月汽(qì)车(chē)产销(xiāo)虽然(rán)恢复(fù)，但(dàn)3月(yuè)汽车销售利润率也(yě)仅有4.7%，部分(fēn)车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界上最(zuì)严的国(guó)六B标准即(jí)将实施，对车企生产带(dài)来一定的心(xīn)理压力(lì)，减产降库(kù)存的结果，带来的(de)是(shì)盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很好(hǎo)的信号，体(tǐ)现车企(qǐ)对经营质(zhì)量的关(guān)注(zhù)，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期(qī)待(dài)降价(jià)的预期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还指(zhǐ)出现(xiàn)在汽车行(xíng)业已(yǐ)经走过了高利润期(qī)，车企(qǐ)效(xiào)益不比当年，经不起折腾。乘(chéng)联会在文中表(biǎo)示期待世界最严国六B标(biāo)准的实施从(cóng)原定(dìng)7月1日，最好能延期(qī)到12月底(dǐ)实施，而且不要设立(lì)太多的(de)条(tiáo)条框框，这样才能通过(guò)稳定(dìng)企业和(hé)经销商(shāng)心态，从而稳(wěn)定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会(huì)强调，目(mù)前大量国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库(kù)有较大难度。国六B切换情况座谈会(huì)上透露(lù)，目前国六(liù)B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右的库存未消化。众车企建议给予(yǔ)6-12个月销(xiāo)售(shòu)过渡期。

　　“现(xiàn)在整个(gè)市场下滑，又降价。这(zhè)样降价下去(qù)，将对整(zhěng)个行业(yè)体系、整个市场(chǎng)造成很大影响(xiǎng)。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发布会上，广汽(qì)集(jí)团董(dǒng)事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧(yōu)，“我们(men)现在也在建议环保部(bù)门能(néng)不能(néng)适当延期，建(jiàn)议(yì)国六(liù)B的环保规定能延(yán)迟到(dào)年底执行。”

　　此前根据环保部发(fā)布规定，国六标(biāo)准的(de)实(shí)施分为A、B两(liǎng)个阶段，第一阶段(duàn)从2020年7月1日起，不能(néng)销(xiāo)售、注册、上牌低(dī)于国六A标准的汽(qì)车。第(dì)二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不能销(xiāo)售(shòu)、注(zhù)册(cè)、上牌(pái)低(dī)于国六(liù)B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部(bù)门：7月1日起全国禁止生(shēng)产、进口(kǒu)、销(xiāo)售不符合(hé)国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部(bù)等5部门(mén)发布关于实(shí)施汽车(chē)国(guó)六排放标准有关事宜的公告(gào)。自2023年7月1日(rì)起，全国范(fàn)围全面实施国六排放标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进(jìn)口、销售(shòu)不(bù)符合国六排放标准6b阶段的(de)汽车。针对部(bù)分实际行驶污染物排放试(shì)验（即RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监测”等轻型汽(qì)车国六b车型(xíng)，给予半年(nián)销售过(guò)渡期，允许销售至2023年12月31日。

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