比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易(yì)安财(cái)险变更股东的批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚(yà)于保险公退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意退位减法是什么意思请解释一下，20以内退位减法是什么意思思(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的(de)批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司(sī)不再(zài)持有易(yì)安财险股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的(de)重要一环(huán)，将充分利用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的(de)三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市(shì)场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业(yè)务(wù)时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较(jiào)为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年在(zài)北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入(rù)局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成为多(duō)家财险公(gōng)司的发(fā)力(lì)重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平(píng)。新能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等(děng)多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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