比亚(yà)迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更(gèng)股(gǔ)东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产程序(xù)，比亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的(de)身份(fèn)参与并最终(zhōng)获(huò)得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保险公司(sī)之一(yī)。易安财(cái)险由(yóu)银(yín)之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光(guāng)汇(huì)石(shí)油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易(yì)安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和(hé)2l是多少斤 2l是多少kg机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车(chē)险业(yè)务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较(jiào)为(wèi)活(huó)跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中2l是多少斤 2l是多少kg介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车(chē)后生态、车主权益等(děng)服务体系。