东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不(bù)是他们的(de)营收哈~在过(guò)去的2022年，这(zh悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词è)三大国有(yǒu)航(háng)司共亏(kuī)损超千(qiān)亿(yì)元！

　　不过(guò)，春(chūn)秋航(háng)空虽然是一(yī)家低价航空，但人家在(zài)2021年(nián)国(guó)内民(mín)航业(yè)整体亏损842个(gè)亿的时候，不但(dàn)不亏(kuī)钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年(nián)唯一(yī)一家盈利的上市航(háng)司(sī)。

　　你就(jiù)说(shuō)，明(míng)明是一(yī)家(jiā)低价航(háng)空，怎么做到别人亏钱它(tā)还(hái)赚钱的？是(shì)凭它连杯水都不悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词提供？还(hái)是凭它位置窄，腿都不好放(fàng)？虽(suī)说是天(tiān)怒人怨的，但春秋航(háng)空能(néng)吊打同行，人(rén)家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引(yǐn)流，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多(duō)时候，春秋航空(kōng)同一(yī)时(shí)间的价格普遍会比其他航司便宜，甚至(zhì)便(biàn)宜几百块钱。也就是(shì)因(yīn)为这低价，春秋航空(kōng)的直销比例高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把营销费用(yòng)给节省了。你(nǐ)看它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打这(zhè)么低，怎么(me)保证(zhèng)自(zì)己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果(guǒ)你(nǐ)乘坐春(chūn)秋航空时行李(lǐ)托运的价格(gé)超(chāo)过机票(piào)的价格，那是太正常(cháng)不过了。因为春秋(qiū)只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节省(shěng)燃油(yóu)费，你带行李(lǐ)，人家赚了托(tuō)运(yùn)费，怎么都(dōu)不(bù)亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要是想吃个(gè)饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还是得掏(tāo)钱(qián)；甚至(zhì)你还有可能看到空(kōn悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词g)姐推着小车车(chē)向(xiàng)你推(tuī)销面膜丝(sī)巾(jīn)披(pī)肩……就是说，机票是(shì)便宜，但你一上飞(fēi)机，哪(nǎ)哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋航(háng)空的终极致富密码，主打的就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是小钱(qián)，春秋不过冬还(hái)得靠(kào)第二(èr)招：短途直(zhí)航，提高使用率。这(zhè)也(yě)是为什(shén)么(me)在疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋把(bǎ)大量(liàng)航线改(gǎi)成短途(tú)高频的(de)直航，这样就可以用高密度(dù)排班来提高(gāo)飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别(bié)家(jiā)的飞(fēi)机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三(sān)年里，春秋航空的(de)客座率和飞机日(rì)利(lì)用率(lǜ)都高于三大航。

　　对(duì)于春秋来说，在保证成本的(de)基础(chǔ)上(shàng)，我(wǒ)能多卖一张是一张，要是(shì)民航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你会(huì)发现春(chūn)秋大部分航线都是来(lái)往二三线城市，为(wèi)什么？因(yīn)为非核心城(chéng)市可以获得较高(gāo)的(de)财政补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看(kàn)到2021年它的(de)净利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这(zhè)一块的话，春(chūn)秋的亏损可是(shì)达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些年，春秋(qiū)的(de)差(chà)评是真不少。创(chuàng)始人(rén)王正(zhèng)华有一句名言：钱一半(bàn)是(shì)赚的，一半是省的，春(chūn)秋也的确做(zuò)到了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复，也有越来越(yuè)多(duō)的廉价航空正在(zài)崛起(qǐ)，比如吉(jí)祥(xiáng)航空(kōng)、九元(yuán)航空等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还继(jì)续走(zǒu)之前(qián)的老路，搞得(dé)春秋成为(wèi)大家无(wú)奈(nài)之后的(de)选择，那还能走远吗(ma)？

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