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现在泰山顶上的温度大约是多少度呢,现在泰山山顶的温度有多少?

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航班停运可以退票吗

  航(háng)班停运是可以(yǐ)退票的。

  法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

  法律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效(xiào)期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

  暂停引航的几种情况包(bāo)括:恶劣的气(qì)象/海况;被引船舶不适航(háng);没有足够的水深;被引(yǐn)船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng);引航(háng)员身体不适,不能(néng)继续引领船舶;以及其它不(bù)适于引航的原因。

  引航,是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安(ān)全(quán),由国家专业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

  引航(háng)员必须持有引航员证(zhèng)书。

  引领船(chuán)舶进出港口的(de)引航员俗称(chēng)领港,江上引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

  引航员通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

  一、将第九条(tiáo)修改为(wèi):“下列船舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的(de)海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的(de),应当向引航机构申请引航(háng):

    (一)外国籍船舶,但(dàn)交通运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规定可(kě)以免除(chú)的(de)除外;

    (二(èr))核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮;

    (三)可能危及港口安全的(de)散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船;

    (四)长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

    前款第(三(sān))项(xiàng)、第(四(sì))项船舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准,由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事(shì)管理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

  ”二、增加(jiā)一条,作(zuò)为第十条:“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行,应当向引航机构申请(qǐng)引航:

    (一)外(wài)国籍船舶;

    (二)1000总吨以上的(de)海上机动船(chuán)舶(bó),但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)在(zài)同一(yī)内河通航(háng)水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的除外;

    (三)长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船(chuán)舶;

    (四(sì))在长(zhǎng)江干线(xiàn)航(háng)行(xíng)的下列(liè)船舶:

    1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船(chuán),但旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外(wài);

    2.1 万总吨及以上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船;

    3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学(xué)品船。

    前款第(三)项船舶(bó)的具体标准,由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

  ”三(sān)、增加一条,作为第十一条(tiáo):“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航(háng)的(de),引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当提供引航服务。

  ”四、增加一条,作(zuò)为第十六(liù)条:“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航(háng)安全(quán)主体责任,配备必要的设(shè)施(shī)、装备和人(rén)员,建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理(lǐ)体系(xì)。

  ”五、增加一(yī)条,作为第十八条:“引航机构应当对引(yǐn)航(háng)员进行培训(xùn),并保障引航员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

  ”六(liù)、增加一条(tiáo),作为第十九条:“引(yǐn)航(háng)员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书,服从引航机(jī)构的安(ān)排和(hé)管理,并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航(háng)活(huó)动。

  ”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第(dì)十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十(shí)一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

  八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条,删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

  九、第二(èr)十六(liù)条改为第二十二(èr)条,删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

  十(shí)、第(dì)二(èr)十七(qī)条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条,第二款修(xiū)改(gǎi)为:“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶,引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航(háng)方(fāng)案,报(bào)市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和(hé)海事管理机构备案”;增(zēng)加一款作为第三款:“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

  引航(háng)方案应当包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事(shì)项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施。

  ”十(shí)一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第二十四条,修改为:“引(yǐn)航机构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求,制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

  被(bèi)引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮,并承担相应(yīng)的费用。

    拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门按照(zhào)职责制定并公开。

  ”十二、增加一条,作为第二十五条(tiáo):“申请引航的船(chuán)舶(bó),应当使用专用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航(háng)机(jī)构和引航员联系(xì),确认登轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事项,并(bìng)保持值(zhí)守。

  ”十三、第(dì)三十二条改为第二十(shí)九条(tiáo),第(dì)二款修改(gǎi)为:“引航员发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时,应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

  ”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条(tiáo),第一款修改为(wèi):“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时,有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航,并及时向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告:

    (一(yī))恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况;

    (二(èr))被引船舶(bó)不适航;

    (三)航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全要求(qiú);

    (四(sì))被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符合安全规(guī)定;

    (五(wǔ))引航员身(shēn)体不适,不现在泰山顶上的温度大约是多少度呢,现在泰山山顶的温度有多少?能继续引领船舶;

    (六)其他不适于(yú)引航(háng)的原因。

  ”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条,第二款修改为:“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故(gù)的,引(yǐn)航(háng)员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理(lǐ)机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故报告书(shū)。

  ”

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