周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经(jīng)济(jì)至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率(lǜ)较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财季(jì)营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论(lùn)是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还(hái)有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年(nián)增(zēng)长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可(kě)能已令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难抓蚯蚓真的能赚钱吗。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会(huì)继续(xù)降价。

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