关(guān)于宝马大降价的原因的最(zuì)新知识答案(àn)内容(róng)如下：

　　1、宝马大降价的原因是(shì)汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日(rì)前，一则(zé)宝马(mǎ)i3大幅的新闻(wén)在社交媒(méi)体上广为流传。此前据多家媒(méi)体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅(fú)度惊人，在(zài)终端(duān)市场的优(yōu)惠8-11万元(y主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补uán)，裸车价格最(zuì)低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末(mò)国产上市的(de)豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需(xū)6.2秒(miǎo)，甚至比(bǐ)燃油版330i还要(yào)快，售价(jià)却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度(dù)的优惠多是(shì)通过汽贸店放出(chū)来(lái)的(de)，不(bù)算是官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店(diàn)也(yě)差不多(duō)给(gěi)出了7万的优(yōu)惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消息(xī)，开始下调部分车型(xíng)的(de)售价(jià)，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价(jià)格(gé)为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动(dòng)车型拉(lā)到(dào)和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝(bǎo)马奔驰的产品已经无法支持他们的新能源车型。从(cóng)降价的幅度和车型来说(shuō)，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这(zhè)也说明了一(yī)个问题，那就(jiù)是宝马新能源业务面临(lín)的压力更大。一直以来，品牌服务、设(shè)计调性(xìng)、驾驶体验都是(shì)宝(bǎo)马的软价值，市场口碑(bēi)和(hé)影响力一直居高不下。转(zhuǎn)变到新能源赛(sài)道(dào)之后(hòu)，宝马的(de)议价权骤然(rán)下降。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分(fēn)惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样的(de)销(xiāo)量(liàng)不要说和月销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新(xīn)势力相比也相差甚(shèn)远(yuǎn)。

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