金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案(àn)了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是(shì)通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召(zhào)回(huí)之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积jiān)，而其原本计划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本(běn)和(hé)歌(gē)山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍(réng)制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材(cái)料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追(zhuī)逐者(zhě)。包(bāo)括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价(jià)格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率厦门面积多少万平方公里，厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积厦门岛内多大面积先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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