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赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的(de)一种。通俗的(de)说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力(lì)矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部(bù)分(fēn)上所(suǒ)有外力对该(gāi)截(jié)面形心矩的代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同(tóng)的(de)学科(kē)中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等(děng)部(bù)门设(shè)计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂(liè)缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构(gòu)计算时不计算或(huò)部(bù)分漏算；计(jì)算模(mó)型不合理(lǐ)；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全(quán)系(xì)数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构造处(chù)理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地(dì)堆放(fàng)施(shī)工(gōng)机具、材料；不了解预制结(jié)构结(jié)构受力特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不对结构做(zuò)机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载(zài)荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷(hé)使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷载(zài)作用下，由于结构物的(de)实(shí)际工作状态同(tóng)常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然(rán)能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等，在常规(guī)计算中难以(yǐ)用准确(què)的图(tú)式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流将产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力(lì)集中。

　　       在长跨(kuà)预应(yīng)力连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根(gēn)据截(jié)面内力(lì)需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截断处容易(yì)出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力(lì)裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随(suí)着现代计(jì)算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可以做(zuò)到合理验(yàn)算(suàn)的(de)。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的二次应力，不(bù)少平面杆系(xì)有(yǒu)限元程序均可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结(jié)构突(tū)变（或断面(miàn)突(tū)变(biàn)），当不能回(huí)避时，应做赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读局(jú)部处理，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在(zài)周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而(ér)异呈现不(bù)同的(de)特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在(zài)受(shòu)拉(lā)区、受剪区(qū)或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或有沿受压方(fāng)向的(de)短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸偏小。