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做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)的。关(guān)于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩是一(yī)种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆(gān)件的(de)有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截(jié)面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的(de)正负(fù)有不(bù)同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易(yì)开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的(de)混凝土构件(jiàn)均是带裂缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危(wēi)害(hài)，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范(fàn)均采用限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的(de)办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生(shēng)的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思'>做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思阶段，结构计(jì)算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑(lǜ)施(shī)工的可能性；设计(jì)断面不(bù)足（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不(bù)足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机(jī)具(jù)、材料；不了(le)解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结构(gòu)做机(jī)器振动下(xià)的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计(jì)载(zài)荷的作(zuò)用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超(chāo)负(fù)荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝是指由外荷(hé)载引起的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的(de)实际工作状态同常(cháng)规计算(suàn)有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次(cì)应力导致(zhì)结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算(suàn)该处不(bù)会存(cún)在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的图式进行模(mó)拟计(jì)算，一般(bān)根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将(jiāng)产(chǎn)生绕射现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大(dà)的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据(jù)截面(miàn)内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现代计(jì)算手(shǒu)段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算的(de)。

　　例如现在(zài)对(duì)预应力、徐(xú)变(biàn)等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序(xù)均可正确计(jì)算，但(dàn)在40年前却比较(jiào)困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结构突(tū)变（或断(duàn)面突变），当不(bù)能回(huí)避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐变过(guò)渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边(biān)角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载(zài)不(bù)同而异呈(chéng)现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部(bù)位。

　　但必(bì)须指出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其(qí)原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。