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意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直(zhí)的(de)分(fēn)布(bù)内力系(xì)的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其(qí)大小为该截面截(jié)取的构(gòu)件(jiàn)部分上所有(yǒu)外力对(duì)该截面(miàn)形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面(miàn)垂直的分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音(néng)力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大(dà)量的(de)工程实践和理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害(hài)，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利(lì)等部门(mén)设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度(dù)的(de)办(bàn)法来(lái)保障混凝土结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配(pèi)筋(jīn)计(jì)算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计(jì)断面不(bù)足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机(jī)具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受(shòu意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音)力模式；不(bù)对结(jié)构做机(jī)器(qì)振动下的(de)疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用于楼(lóu)地(dì)面、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引(yǐn)起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作(zuò)用下(xià)，由于结构物的(de)实(shí)际(jì)工作状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

　　意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际(jì)该(gāi)铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的(de)图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设(shè)置(zhì)受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的(de)应力集中(zhōng)。

　　       在长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而(ér)在锚固断面附近经常(cháng)可以看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理(lǐ)不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形(xíng)状突变处、受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次(cì)应力(lì)裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一(yī)般不(bù)计算，但随(suí)着(zhe)现代计算手段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也(yě)是可(kě)以做(zuò)到(dào)合(hé)理验算的。

　　例如(rú)现在对预(yù)应力、徐变等产生的二(èr)次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却(què)比(bǐ)较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结(jié)构(gòu)突变（或断面突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应做局部(bù)处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的(de)特点。

　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在受(shòu)拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构达到承载力(lì)极限的(de)标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。