比亚迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则同意(yì)易安财(cái)险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手(shǒu)

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此次作出的(de)批(pī)复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不再(zài)持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光汇(huì)石(shí)油分别(bié)持(chí)有易(yì)安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注(zhù)册资本(běn)的(de)三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和(hé)机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业(yè)务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)，易(yì)安财(cái)险的(de)业(yè)务范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保(bǎo)有总量的(de)前肖是指哪几个生肖7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国(guó)新能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市场的(de)重要(yào)组成部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务(wù)抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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