周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技(jì)公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财(cái)报(bào)电话会议(yì)上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持(chí)局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。家里可以养菊花吗吉利吗，菊花放家里是否不吉利”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的单位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉(lā)在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战可(kě)能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于(yú)当地(dì)时间(jiān)本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qí家里可以养菊花吗吉利吗，菊花放家里是否不吉利ng)绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一(yī)步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。

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