关(guān)于宝马大降价的原(yuán)因(yīn)的最新(xīn)知识答(dá)案内容如下：

　　1、宝马大(dà)降(jiàng)价的(de)原因(yīn)是汽车(chē)市场(chǎng)竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流传。此前据多家媒体(tǐ)报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度(dù)惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华晨宝马(mǎ)在今年3月末国产上市的豪华(huá)中型纯电动(dòng)轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加(jiā)速时(shí)间仅(jǐn)需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油(yóu)版330i还要快，售(shòu)价却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的优惠(huì)多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实(shí)际上宝马4S店(diàn)也差(chà)不多给出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分车型的(de)售价，其(千山暮雪表达的意思是什么，千山暮雪表达的意境qí)中EQE 350最高降价(jià)5.07万(wàn)元(yuán)，调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯电动车(chē)型拉到(dào)和燃油(yóu)车同(tóng)样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明(míng)，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰的产(chǎn)品已经无法(fǎ)支持他(tā)们的新能源车型。从降价的幅(fú)度和(hé)车(chē)型来(lái)说，宝马显然(rán)比奔驰更激(jī)进(jìn)。这也说明(míng)了一个问题，那就(jiù)是(shì)宝马新能源业务面临的压(yā)力(lì)更大。一直以来(lái)，品(pǐn)牌(pái)服务、设(shè)计调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的软价值，市场口碑和影响力一直居高不下。转变到新(xīn)能源赛道之后，宝马的议价权骤然下降。反映(yìng)到(dào)终端(duān)市(shì)场，豪华品(pǐn)牌的销量十分(fēn)惨淡(dàn)。数(shù)据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要说和月销破(pò)万的(de)理想(xiǎng)和蔚来相比，就是(shì)和(hé)二线新势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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