随着2022年财报季(jì)的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据(jù)的车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长181的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程2％。公司高(gāo)级(jí)副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销(xiāo)量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬(chó81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程u)总(zǒng)额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽(qì)车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十(shí)年无(wú)需向马(mǎ)斯(sī)克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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