周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接连(lián)发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业(yè)绩(jì)，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希(xī)望看到(dào)一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的(de)降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车制(zhì)造商在(zài)打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在(zài)以成(chéng)本优(yōu)势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星(xīng)舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分(fēn)方阵是什么意思，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近(jìn)的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃(rán)料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过(guò)1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

方阵是什么意思>（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价(jià)并没有产(chǎn)生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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