柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝(fèng)会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的(de)。关(guān)于柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)以及柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大(dà)等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的(de)说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为(wèi)正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下(xià)部受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力(lì)系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆(gān)件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面截取(qǔ)的(de)构件部分上所(suǒ)有外(wài)力对该截(jié)面(miàn)形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩(jǔ)进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)字母圈什么意思 字母圈都是怎么找到的土浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的(de)工(gōng)程(chéng)实践和(hé)理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构(gòu)件均是带裂(liè)缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部(bù)门(mén)设(shè)计(jì)规范均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂(liè)缝宽度的办法来保障混(hùn)凝(níng)土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。

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　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷(hé)载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不(bù)计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力假设与实际(jì)受力不符(fú)；荷载少(shǎo)算或漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算(suàn)错误；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设(shè)计时(shí)不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)施(shī)工的(de)可(kě)能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或(huò)布(bù)置错误；结构(gòu)刚度不足(zú)；构造处理不当；设(shè)计图纸交代不清等。

　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放(fàng)施工机(jī)具、材料(liào)；不了解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改结构(gòu)施(shī)工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结(jié)构做机(jī)器振(zhèn)动下的(de)疲(pí)劳强度验算等(děng)。

　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超(chāo)出(chū)设计载荷的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用(yòng)；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

　　        裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　         1、在设(shè)计外荷(hé)载(zài)作用(yòng)下(xià)，由(yóu)于结(jié)构(gòu)物的实际(jì)工作状态同常(cháng)规计(jì)算有出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从(cóng)而在某些部位引起(qǐ)次应力(lì)导致(zhì)结(jié)构开裂。

　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯(wān)矩，但实际(jì)该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一(yī)般根据经验(yàn)设(shè)置受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨大的应力(lì)集中。

　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常在(zài)跨内根据截(jié)面内力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附(fù)近经(jīng)常可(kě)以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或构件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因。

　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一般(bān)不(bù)计算(suàn)，但随着现代计算(suàn)手段(duàn)的不(bù)断完善，次应力(lì)裂(liè)缝也是可以做到合理(lǐ)验算的(de)。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二(èr)次(cì)应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　        在设计上(shàng)，应注意(yì)避免(miǎn)结构突变（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载(zài)不同而(ér)异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出(chū)现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往(wǎng)是结构(gòu)达到(dào)承(chéng)载力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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