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嫦娥二号拍到外星人已经证实

嫦娥二号拍到外星人已经证实 卖了52.7万辆!4月乘用车市场数据重磅出炉!2010年以来仅有两次环比正增长之一,新能源车渗透率已达32.3%

  金(jīn)融界5月消息 自2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长之(zhī)一,4月乘用车(chē)市场数据终于(yú)出炉。

  乘联会数据显示,4月(yuè)新能源车市(shì)场零售52.7万辆,同(tóng)比增长85.6%,环比下(xià)降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆,同比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新能源(yuán)车国内(nèi)零售渗透率32.3%,较去年同期25.7%的(de)渗(shèn)透率提(tí)升6.6个(gè)百分点(diǎn)。

卖了52.7万辆!4月乘用车(chē)市场数据重磅出炉!2010年(nián)以来仅有(yǒu)两次环(huán)比(bǐ)正增长<span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'><span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'><span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>嫦娥二号拍到外星人已经证实</span></span></span>(zhǎng)之一,新能源车渗透率已(yǐ)达32.3%

  乘联会统(tǒng)计口径(jìng)下(xià)的4月乘用车出(chū)口(含(hán)整车与CKD)30万辆,同(tóng)比增长227%,环比增(zēng)长3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng),同比增长115%。4月新能(néng)源(yuán)乘用车出口9.1万辆(liàng),同(tóng)比增长1028.5%,环比增长(zhǎng)29.4%,占乘(chéng)用(yòng)车出口(kǒu)31%;其中(zhōng)纯电动占新能源出(chū)口(kǒu)的92.8%,A0+A00级纯电动出口(kǒu)占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口方面,特(tè)斯拉(lā)中国35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

  数(shù)据看(kàn)整体(tǐ)看亮(liàng)点(diǎn)颇多

  第一、2010年以来仅有的两次环(huán)比正(zhèng)增(zēng)长之(zhī)一

  2023年4月乘用车市场零售达(dá)到(dào)163.0万辆,由于去(qù)年同期疫情影响,同比增速55.5%,环比增长(zhǎng)2.5%,也是自(zì)2010年以来仅有的(de)两次环(huán)比正增长之一。

  第二、4月新能(néng)源车国内零售渗(shèn)透率32.3%

  2、4月新能源(yuán)车市场零(líng)售52.7万辆(liàng),同比增长85.6%,环比下降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来累计(jì)零售184.3万辆,同(tóng)比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国(guó)内零售渗透率(lǜ)32.3%,较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。4月(yuè),自主(zhǔ)品牌中的新能源(yuán)车渗透率56.5%;豪华车中的新(xīn)能源车渗透率23.8%;而(ér)主流合资(zī)品牌(pái)中的新能源车(chē)渗透(tòu)率仅(jǐn)有(yǒu)4.4%。

  第三、4月(yuè)新势力(lì)零售(shòu)份(fèn)额13.1% 同(tóng)比(bǐ)下降3.9个(gè)百(bǎi)分点

  从月度国(guó)内零售份(fèn)额看,4月主流自(zì)主(zhǔ)品牌新能源(yuán)车(chē)零售份额(é)70.5%,同比(bǐ)下降5个百分点;合资品(pǐn)牌新(xīn)能源(yuán)车份(fèn)额5.8%,同比下降(jiàng)0.2个百分点;新势力(lì)份额(é)13.1%,同比下降3.9个(gè)百分(fēn)点;4月新势力(lì)零售份额(é)13.1%,同比下(xià)降3.9个百分点(diǎn);蔚来、理想(xiǎng)等新势力车(chē)企销(xiāo)量(liàng)同比和环比表现总体仍(réng)较强。主流合资品牌(pái)中,南北大众强势领先,新能源车批发12,405辆,占据主流合资纯电动50%强份额,大众坚定的(de)电动(dòng)化转型(xíng)战略初(chū)见成(chéng)效。其他合(hé)资(zī)与豪华品牌仍(réng)待发力。特斯拉份额7.6%,同比增7个点。

  第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东(dōng)南亚(yà)崛起

  4月新能(néng)源乘用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆,同比增长1028.5%,环(huán)比增长29.4%,占乘(chéng)用车出口31%;其(qí)中纯(chún)电动(dòng)占新能(néng)源出(chū)口的92.8%,A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方(fāng)面,特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风(fēng)易(yì)捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱(líng)1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神龙(lóng)汽(qì)车(chē)712辆、创(chuàng)维汽车(chē)578辆(liàng)、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东(dōng)风乘用车192辆、一(yī)汽(qì)轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从(cóng)自主出口(kǒu)的海外市场零(líng)售数据监控看,A0级电动车占比达(dá)60%,是出口绝对主力,上汽(qì)等自(zì)主品牌在欧洲表现较强(qiáng),比(bǐ)亚迪在东南亚(yà)崛(jué)起。除了传统(tǒng)出口车企的靓(jìng)丽表(biǎo)现,近期新势力(lì)出口也逐步(bù)启动,海外(wài)市场(chǎng)也有(yǒu)数(shù)据开始显现。

  第五、厂商批(pī)发销量突破(pò)万辆的企业保(bǎo)持(chí)在11家

  厂商批发销量突破万辆的(de)企业(yè)保持在(zài)11家(环比(bǐ)持平,同比增6家),占新能源乘(chéng)用车总量(liàng)80.6%(上月80.7%,去年同期62%)。其(qí)中:比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆(liàng)、广汽埃安4嫦娥二号拍到外星人已经证实1,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽(qì)通用(yòng)五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

卖了52.7万辆!4月乘用车市(shì)场数(shù)据重磅出(chū)炉!2010年以来仅有(yǒu)两次环比(bǐ)正(zhèng)增长(zhǎng)之一,新能源车渗透率已达32.3%

  乘联会:车企效益不比当年 经不起(qǐ)折腾

  对于4月乘(chéng)用(yòng)车市场(chǎng)数(shù)据(jù),乘(chéng)联会分(fēn)析指出(chū),乘用车行业(yè)已经脱离(lí)了原来的高利润行业,3月汽(qì)车产销(xiāo)虽(suī)然恢复,但3月汽车销(xiāo)售(shòu)利润率(lǜ)也仅有(yǒu)4.7%,部分车企在吐血卖车(chē),压力太大。尤其是(shì)世界(jiè)上(shàng)最严的国六(liù)B标(biāo)准(zhǔn)即将(jiāng)实施(shī),对车企生产带(dài)来一定的心理压力,减产(chǎn)降库(kù)存的结果,带(dài)来的是盈利较大(dà)损(sǔn)失。此次(cì)特(tè)斯拉涨价是很好(hǎo)的信号,体现车企对经营质量的关注(zhù),有利于改善消费(fèi)观望心态(tài)。让消费者走(zǒu)出过度(dù)期待降价的预期(qī),恢(huī)复(fù)正常的(de)购(gòu)买节奏(zòu)。

  乘联(lián)会(huì)还指出(chū)现在汽车行(xíng)业已(yǐ)经走过了高利润期(qī),车企(qǐ)效(xiào)益不比当年,经(jīng)不(bù)起(qǐ)折腾(téng)。乘联会在文中表示期待世界最严(yán)国六B标准的(de)实施从原定7月1日,最好能延(yán)期到12月底实(shí)施,而且不要(yào)设立太多的(de)条条框框(kuāng),这(zhè)样(yàng)才能通过(guò)稳定企业和经销商(shāng)心态(tài),从而稳定(dìng)市(shì)场消费。

  此前3月份,中(zhōng)国汽车流通协会强调(diào),目前大量国六B的车RDE达标有(yǒu)难度(dù),6月底完成清库有(yǒu)较大难度。国六B切(qiè)换情况座谈会上透露,目前国六B非RDE车型(xíng)还有200万辆(liàng)左右的库存(cún)未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个(gè)月销售(shòu)过渡期。

  “现(xiàn)在整(zhěng)个市场下滑,又降(jiàng)价。这样降(jiàng)价下(xià)去,将对整个行业体系、整个(gè)市场造成很大影响。”在3月30日(rì)广汽(qì)集团

  2022年度业绩发布会上,广汽(qì)集(jí)团董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧,“我们现在也在建议环保部门能不(bù)能(néng)适(shì)当(dāng)延期,建(jiàn)议国(guó)六B的环保(bǎo)规定能延迟到年底(dǐ)执行。”

  此前根据环保部(bù)发布(bù)规(guī)定,国六标准的实施分为A、B两个阶段,第一阶段(duàn)从2020年7月1日(rì)起,不(bù)能销售、注册、上牌(pái)低于国六A标准的汽车。第二(èr)阶(jiē)段从2023年7月1日起,不能销(xiāo)售、注册、上牌低(dī)于国六B标准的汽(qì)车

  工信部等5部门:7月1日(rì)起全(quán)国(guó)禁止生产、进口、销售不符(fú)合国六(liù)排放(fàng)标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车(chē)

  就在(zài)刚刚(gāng),工信部等(děng)5部门发(fā)布(bù)关于实(shí)施(shī)汽车国六排放标(biāo)准(zhǔn)有关事宜的公告。自2023年7月1日起,全国范围全面实施国六排放标准6b阶(jiē)段,禁止生产(chǎn)、进口、销售不符(fú)合国六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的汽车。针(zhēn)对部分(fēn)实际行(xíng)驶污染物(wù)排(pái)放试验(即RDE试验)报告结果(guǒ)为“仅监测”等轻(qīng)型(xíng)汽车国(guó)六b车(chē)型,给予(yǔ)半(bàn)年销售过渡期,允许销售至嫦娥二号拍到外星人已经证实2023年12月31日。

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