比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付km是公里吗，1km等于多少公里(fù)能力不达标(biāo)等(děng)原因(yīn)被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资(zī)者(zhě)的身份(fèn)参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车(chē)”。km是公里吗，1km等于多少公里在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的(de)重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有产业(yè)布局(jú)资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和(hé)机构(gòu)不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安(ān)财(cái)险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于(yú)比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业(yè)内已是常(cháng)规操(cāo)作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能(néng)源车企也(yě)陆(lù)续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新(xīn)能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用(yòng)户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而(érkm是公里吗，1km等于多少公里)言，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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