金(jīn)融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的(de)情况(kuàng)可(kě)能没(méi)有(yǒu)提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的(de)商(shāng)业化(huà)生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间(jiān)，而(ér)其(qí)原(yuán)本(běn)计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日(rì)本(běn)和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料(liào)和(hé)工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加(jiā)拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售(shòu)价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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