5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易(yì)终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资(zī)产(chǎn)，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终(zhōng)止，也意味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时(shí)间(jiān)完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股权出售征(zhēng)集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车也按(àn)照相关交易规则(zé)支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权(quán)的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就目(mù)标股权支(zhī)付(fù)的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得(dé)国资管理(lǐ)有权(quán)单(dān)位的(de)批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需(xū)的政府审批事项未(wèi)能(néng)在(zài)约定的时间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终仍(réng)以失败告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是(shì)山(shān)西省汽车(chē)工业集团。作为一(yī)家老牌(pái)国营(yíng)企(qǐ)业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但(dàn)由(yóu)于(yú)经营(yíng)不善(shàn)陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽情怀经典句子正能量，形容一个人有情怀咋说(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成(chéng)年(nián)产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过200亿元。

情怀经典句子正能量，形容一个人有情怀咋说　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞(dòng)察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债(zhài)的(de)状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的(de)是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到了(le)2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一(yī)季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和(hé)设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极(jí)推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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