比(bǐ)亚迪(dí)收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次(cì)作出的(de)批(pī)复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇(huì)石(shí)油集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别(bié)持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安(ān天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码)财险自2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对(duì)6家(jiā)金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单(dān)一股东(dōng)持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务(wù)的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在(zài)规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还(hái)需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些(xiē)职务(wù)需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京(jīng)注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方(fāng)面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险频(pín)率和更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市(shì)场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车(chē)生态(tài)圈的(de)开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更(gèng)多车(chē)后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系。

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