5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接(jiē)手(shǒu)的资产，不(bù)过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山西省(shěng)产(chǎn)权(quán)交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出(chū)了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日期(qī)限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出(chū)售征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权单位的(de)批准，但由于交易所需(xū)的(de)政府审(shěn)批事项(xiàng)未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后耗时(shí)长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上(shàng)第(dì)三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是(shì)山(shān)西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽(qì)的全(quán)部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市(shì)场和(hé)客户洞察(chá)不足，经营状(zhuàng)况并不尽(j吉美生肖是哪几肖 吉美凶丑打一正确生肖ǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头部(bù)企业的单月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃重汽(qì)几年的(de)销量总(zǒng)和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关(guān)江铃重卡的销量数据(jù)。

　　吉美生肖是哪几肖 吉美凶丑打一正确生肖销(xiāo)量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处(chù)于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这(zhè)一举动的主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日子也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑(chēng)起了(le)其(qí)当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归(guī)母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金流净额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称(chēng)。

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