机长工资(zī)一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个月知乎是(shì)一(yī)名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而一些(xiē)货运(yùn)飞行员(yuán)的年薪可能在100万(wàn)元以上(shàng)的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资(zī)多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收(shōu)入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收入约160万，其次是民营企业，年(nián)收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕业，进入航空公司后成为后续(xù)观察员(yuán)的学(xué)生(shēng)，必须首(shǒu)先飞行不超(chāo)过(guò)200小时的(de)实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进(jìn)一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和中国(guó)民航局代表(biǎo)共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我们(men)才能决(jué)定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空公司(sī)再(zài)决定你是(shì)否可以成为(wèi)机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成为波(bō)音(yīn)777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必须担任中(zhōng)型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具(jù)有不少于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些(xiē)条件还(hái)不够，就(jiù)不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞机的(de)机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪(xīn)资待(dài)遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样(yàng)的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月(yu成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思è)工资基本上是在2万到(dào)10万之间(jiān)，而如果一线航空的机(jī)长工资大(dà)概是在(zài)5到(dào)8万一个月，目前国内机长收入较高(gāo)的(de)是(shì)西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营(yíng)公司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待(dài)遇主要分为三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的(de)公(gōng)司(sī)和航线有(y成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思ǒu)不同的(de)标准。

　　目前(qián)国内机长收入(rù)较高的是(shì)西(xī)藏航(háng)空(kōng)，年收入约160万左右，其次(cì)是(shì)民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才大(dà)战中获取(qǔ)自己(jǐ)需要的(de)优(yōu)秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最(zuì)高的是在中国服务(wù)的外藉机长，年收入高(gāo)达200万左右，直接成为百万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航机(jī)长的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和(hé)税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机(jī)长(zhǎng)的就业前景(jǐng)怎(zěn)么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达到国(guó)际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空(kōng)公(gōng)司的机长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空公司空公司的分公司(sī)当飞行员。

　　在正(zhèng)式(shì)乘坐飞(fēi)机之前(qián)，你要参加几个(gè)月(yuè)的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根据他们(men)的(de)级(jí)别和他们驾驶(shǐ)的(de)飞机类型(xíng)而(ér)不同。

　　一(yī)般副(fù)驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资(zī)超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长或者飞(fēi)国际航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞(fēi)行(xíng)技能达到标准，通过(guò)相应的(de)考试和面(miàn)试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和培(péi)训虚扒后，可以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞(fēi)行员进入了公司的飞行(xíng)技术管理和企业管理(lǐ)岗位。

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