周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业(yè)利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是在(zài)时间跨度(dù)上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车(chē)制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投资的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们(men)更(gèng)容(róng)易(yì)买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创造(zào)更多(duō)需求，他们可(kě)以(yǐ)通过(guò)降低(dī)价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这种策(cè)略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也(yě)非常拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了(le)快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭发(fā)动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuá虎眼石怎么辨别真假，虎眼石什么人不能戴n)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一(yī)次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给科学(xué)家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价(jià)。

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