金融界5月消息 自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一，4月(yuè)乘(chéng)用车市(shì)场(chǎng)数据(jù)终(zhōng)于(yú)出(chū)炉。

　　乘联会数据(jù)显示，4月(yuè)新(xīn)能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下(xià)降3.6%。今(jīn)年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源(yuán)车国内零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月(yuè)乘(chéng)拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线用车出口（含整车与CKD）30万(wàn)辆(liàng)，同比增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万(wàn)辆(liàng)，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘(chéng)用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮(liàng)点(diǎn)颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市(shì)场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期疫(yì)情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比(bǐ)增(zēng)长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车(chē)市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下降3.6%。今(jīn)年以来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能(néng)源(yuán)车国(guó)内零(líng)售渗透率32.3%，较(jiào)去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提(tí)升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中的(de)新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车(chē)中(zhōng)的(de)新能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的(de)新(xīn)能源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分(fēn)点

　　从月(yuè)度(dù)国内零售(shòu)份额看，4月主流自(zì)主品牌新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点(diǎn)；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势力零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；蔚(wèi)来(lái)、理想等新势(shì)力车企销量同比(bǐ)和环(huán)比表现总体(tǐ)仍(réng)较强。主流合资品牌中,南北大众强势领先(xiān)，新能源车(chē)批发(fā)12,405辆(liàng)，占据主流合资纯电动50%强份(fèn)额，大众坚(jiān)定的电动化(huà)转型战略初见成效。其他合资(zī)与豪(háo)华品牌仍(réng)待发力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主品牌(pái)在(zài)欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪(dí)在东(dōng)南亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占(zhàn)新(xīn)能源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口方面，特斯(sī)拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利(lì)汽车1,504辆(liàng)、上汽通(tōng)用五菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用(yòng)车192辆(liàng)、一汽轿(jiào)车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自主(zhǔ)出(chū)口的海外市场零(líng)售(shòu)数据监(jiān)控(kòng)看，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是出口绝(jué)对(duì)主力，上汽等自主(zhǔ)品(pǐn)牌在欧洲表现较强，比亚迪在东(dōng)南(nán)亚(yà)崛起。除(chú)了传统出口(kǒu)车企的靓丽表现，近期新势(shì)力出口也逐步启动(dòng)，海外(wài)市场(chǎng)也(yě)有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆(liàng)的企业保(bǎo)持(chí)在11家

　　厂(chǎng)商批发(fā)销量突破万辆的企业保持在11家（环比持平，同比增6家），占(zhàn)新能(néng)源乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年(nián)同(tóng)期(qī)62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车(chē)29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆(liàng)、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易(yì)捷特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘联(lián)会：车企效益不(bù)比当年(nián) 经不(bù)起折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指(zhǐ)出(chū)，乘用车行(xíng)业已经脱离了原来的高利润行业(yè)，3月汽车产销虽(suī)然(rán)恢(huī)复，但3月汽(qì)车销售利润(rùn)率也(yě)仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤(yóu)其是世界上最严的国六B标准即将实施，对(duì)车企(qǐ)生产带来(lái)一定的心理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带来的是盈利(lì)较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经营(yíng)质(zhì)量的关注，有(yǒu)利于改善(shàn)消(xiāo)费观望心(xīn)态。让消费者走出过度期待降价的预(yù拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线)期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联(lián)会还指(zhǐ)出现在汽车行业(yè)已(yǐ)经走过了高利(lì)润期，车企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界最(zuì)严国六(liù)B标准的实施从原定7月1日，最好能延期到(dào)12月底实(shí)施，而且(qiě)不(bù)要设立太多的条条(tiáo)框框，这样才能通过稳定企业和经销商心态(tài)，从(cóng)而稳定(dìng)市场消(xiāo)费。

　　此(cǐ)前(qián)3月(yuè)份，中国汽车流通(tōng)协会强调，目前大量国(guó)六B的车RDE达标有难度(dù)，6月底(dǐ)完(wán)成清库有较大难(nán)度。国(guó)六B切(qiè)换情况(kuàng)座谈会(huì)上透露，目前国六B非RDE车型(xíng)还有200万辆左右的库存未消化。众车(chē)企建(jiàn)议给(gěi)予6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑(huá)，又降价。这样降价下去，将对整个行(xíng)业体系(xì)、整个市场造成很大影响。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾(céng)庆洪表示担(dān)忧，“我们现在(zài)也(yě)在建(jiàn)议环保部门能(néng)不能适当延期，建议国六B的环(huán)保规定能(néng)延迟到(dào)年底执行。”

　　此前(qián)根据环保部发布规定，国六标准的实施(shī)分(fēn)为A、B两个阶段(duàn)，第(dì)一(yī)阶段从(cóng)2020年7月(yuè)1日起，不能销(xiāo)售(shòu)、注册、上牌低(dī)于国六A标准的汽车。第二阶(jiē)段从2023年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于(yú)国六B标(biāo)准的(de)汽车

　　工信部等5部门：7月(yuè)1日起全国禁止生(shēng)产、进(jìn)口、销售不符合(hé)国(guó)六(liù)排放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于(yú)实(shí)施汽车国六排(pái)放标准有关事宜(yí)的公告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国(guó)六排放标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进口、销售不符合国(guó)六排放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染(rǎn)物排放试验(yàn)（即RDE试验(yàn)）报告(gào)结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年(nián)12月31日。

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