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民(mín)航三个(gè)敬畏是什(shén)么时(shí)候提出(chū)的(de)

　　民航三个敬(jìng)畏(wèi)在2020年(nián)4月14日提出的(de)。

　　2020年4月14日召开(kāi)的“4月(yuè)民航安全运作形势分析(xī)会”上，冯正霖局长(zhǎng)提出了以(yǐ)“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责”为(wèi)内(nèi)核的三个(gè)敬(jìng)畏。

　　“敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责”是(shì)贯彻落实科学发展(zhǎn)观的思想要求、是科学向上的积极态(tài)度。敬畏生命是出发点(diǎn)，也是落脚点(diǎn)，是落(luò)实“生命高于一切(qiè)，责(zé)任重于泰(tài)山、一切(qiè)服(fú)从安全”的根本体(tǐ)现。

民航三个敬畏是(shì)指什(shén)么

　　是(shì)敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏职责的(de)。

　　民航三个(gè)敬畏是指敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职(zhí)责。

　　民(mín)用航空，是指使用航空器(qì)从事除了(le)国防、警察和海(hǎi)关等国(guó)家航空活(huó)动以外的航空(kōng)活(huó)动，民用航空(kōng)活动是航(háng)空活动的(de)一部分，同时以(yǐ)使用航空器界定了它和航(háng)空(kōng)制造业(yè)的界限，用非军事等性质表明了它和(hé)军事(shì)航空等国家航空活动不同。

　　安全是(shì)民航业的生命线(xiàn)，保(bǎo)障(zhàng)国家(jiā)和(hé)旅(lǚ)客生命财产(chǎn)的安全是民航安全检查的根本目(mù)的。

　　白(bái)云安(ān)检人要牢固树立(lì)敬畏生命(mìng)意识，敬畏(wèi)自己的生命(mìng)，敬畏他(tā)人的生(shēng)命，以敬畏之心(xīn)来约束自(zì)己(jǐ)，认真对待每一个检查环节，每一(yī)个工作细节(jié)。

　　真正做到把对生命的敬畏(wèi)融入到队伍(wǔ)的安(ān)全(quán)教育、文化培育(yù)和(hé)作(zuò)风建设中，细化(huà)到各个环(huán)节的岗位责任和(hé)作(zuò)风(fēng)要求(qiú)中，不断强(qiáng)化安全思维，端正(zhèng)态度，建立(lì)更加(jiā)强实的安全(quán)壁垒，才能实现民航业(yè)敬畏生命的价(jià)值(zhí)追求(qiú)，满足保障旅客出行安(ān)全的内在要求(qiú)。

　　敬畏规章，体现了(le)民航业的(de)运行(xíng)规律，是安(ān)全理论与实践经验的(de)高度统(tǒng)一(yī)。

　　欲知平(píng)直，则必准绳；欲知方(fāng)圆，则必(bì)规(guī)矩。

　　一个企业的(de)规(guī)模越大，就(jiù)越(yuè)需要规章制度的支撑(chēng)，依靠规章制度管理把规矩(jǔ)挺在前面。

　　就民(mín)航而言，每一个行业工种，每一位从(cóng)业人(rén)员(yuán)，都面临着几(jǐ)本甚(shèn)至几十本(běn)的规则章程需要了解(jiě)，学习，掌握。

　　为(wèi)的是在每(měi)一次的工(gōng)作中把错误、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些规则章程心存敬畏，才能把自(zì)己所涉及工(gōng)作做扎实(shí)，做细致(zhì)，做到(dào)精益求精。

　　民航安检工(gōng)作坚持安全第一、严(yán)格检查(chá)、规范执勤的原(yuán)则(zé)，是高度(dù)依赖严(yán)格规(guī)章制度(dù)运(yùn)行(xíng)的行业。

　　规章制度是我(wǒ)们安检工作的底线、红线(xiàn)。

　　我们要严格遵循规章(zhāng)制度(dù)，不越底线，不(bù)踩红线(xiàn)，将规章(zhāng)中(zhōng)的每(měi)一个细节都融(róng)入(rù)到工作(zuò)中(zhōng)去(qù)，将规(guī)章要求(qiú)与实际行动(dòng)相统一，通过(guò)深化作风建设，努力(lì)把规章外在的强制要求转化为员工内(nèi)在的自我约(yuē)束，使其养成敬畏规章(zhāng)的自觉性(xìng)，真正做到按(àn)章操作(zuò)，真正做到令行(xíng)禁止(zhǐ)，才能(néng)确保民航运行平稳可(kě)控。

　　敬畏职责，体现了(le)民(mín)航(háng)人的职业操守，是岗位责任和专(zhuān)业能力的高度统(tǒng)一。

航空

　　航空，是(shì)一种是复(fù)杂而(ér)有战略意义的人(rén)类(lèi)活动(dòng)。

　　 指飞行(xíng)器在地球大(dà)气层(céng)(空气空间)中的飞行活动(dòng)，以及(jí)与此相(xiāng)关的科研教育、工(gōng)业制造、公共运(yùn)输、航空运(yùn)动、国防军事、政府管(guǎn)理等(děng)众多领域。

　　通(tōng)过(guò)对于空气空(kōng)间和(hé)飞行器(航空器)的利用，航空活动(dòng)可以细分为众多独立的行(xíng)业(yè)和(hé)领域，典型的比如航空制造(zào)业、民用航空业等等。

　　常(cháng)常可以见(jiàn)到人们从(cóng)各自(zì)的领域(yù)使用这一词语，这一词语的内涵(hán)及其丰富和多变。

　　人类早(zǎo)就萌发了上(shàng)天飞行的强烈(liè)愿望，例如中国嫦娥(é)奔月神(shén)话(huà)传说、风筝(zhēng)的发明(míng)。

　　19世纪(jì)，许多人(rén)制造出一些不用发动机的滑翔机来(lái)飞行，热气球、飞艇的逐渐使(shǐ)用。

　　1903年(nián)，美国(guó)人莱特兄弟(dì)发明(míng)了飞机，并成功试飞，但有人认为克雷芒·阿德尔才是真正的飞(fēi)机(jī)发明者。

民航(háng)三个敬畏是指什么？

　　三(sān)个敬畏就(jiù)是(shì)指敬畏生(shēng)命、敬畏规章(zhāng)、敬(jì那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲ng)畏职责。

　　敬畏生命，就要把人(rén)的生命放在第一位(wèi)。

　　敬畏生命，就是要(yào)坚持安全重于泰山，始终把安全生产摆在首要位置，树(shù)牢安(ān)全发展理(lǐ)念，层(céng)层(céng)压实安全责任，深(shēn)入排查整治各类安全风险(xiǎn)，坚决克服各(gè)种侥幸心理和变通(tōng)思维，坚决守住空(kōng)管安全底线。

　　敬畏(wèi)规章，就要从平时(shí)养(yǎng)成抓(zhuā)起，坚(jiān)持业务技能与规章学习同抓(zhuā)共管，不断强(qiáng)化规章学(xué)习，深化(huà)理解认知，深刻(kè)把握工作(zuò)规律，不断(duàn)精进(jìn)专(zhuān)业技能，做到保障飞行更加自信、技能(néng)运用更(gèng)加自如、特情处(chù)置更有(yǒu)把(bǎ)握(wò)、危急(jí)时(shí)刻经得(dé)起(qǐ)考验。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了(le)民航人(rén)的(de)职(zhí)业操守，是(shì)岗位责任(rèn)和专业(yè)能力的高度统(tǒng)一(yī)。

　　作为保障国家政治安全和(hé)经济安全的特殊部门(mén)，空管(guǎn)的职责就是(shì)以更好的安全(quán)水平、更优(yōu)的空管(guǎn)服(fú)务、更高的运行效率、更强的保障能(néng)力服务好国家战略和人民出行。

　　敬畏生命(mìng)，人(rén)之大德(dé)

　　生(shēng)命(mìng)之轻何(hé)其(qí)轻？轻若(ruò)鸿毛；生(shēng)命(mìng)之重何其重？重(zhòng)若(ruò)泰山。

　　我们不(bù)能承受生命之(zhī)轻，也无法承受(shòu)生命之重，唯有敬畏(wèi)生命！

　　作为一名民航人，深(shēn)知(zhī)安全是民航业(yè)的生命线，在安全管理的问题上，任何时(shí)候、任何环节的麻痹(bì)大意都是对旅客、对我们那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲自身生命的不敬和亵渎。

　　因为(wèi)，一次不经(jīng)意的(de)疏忽、大意，结果可能(néng)让我们面对难(nán)以(yǐ)承受的生命之痛。

　　民航(háng)是国企还是私企

　　国(guó)企的。

　　中国民航是国企(qǐ)。民(mín)用航空,是指使用航(háng)空器从(cóng)事除了国防、警察和海(hǎi)关等国家航空活动以(yǐ)外的航空(kōng)活动,民用航空活(huó)动是(shì)航空活动的一部分(fēn),

　　同(tóng)时以“使用”航空器界(jiè)定(dìng)了它(tā)和(hé)航空(kōng)制造(zào)业的(de)界限,用(yòng)“非军(jūn)事等性质”表明了(le)它和军事(shì)航空等国家航空活动不同(tóng)。《国内投资民用航空业规定(试行)》已于2005年(nián)8月15日起正式实(shí)施。

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